英国《金融时报》刊登署名杰里米·格兰特的文章称，马来西亚航空公司公布了MH370航班失踪后对其造成的商业代价，报告净亏损扩大58%，并警告称，其“迫切”需要提振营收以确保生存。
两个多月前，编号为MH370的波音777客机在执行从吉隆坡到北京的例行航班时失踪，至今查无下落。
马航在截至3月31日的三个月里录得4.43亿林吉特(合1.37亿美元)净亏损，而上年同期的净亏损为2.79亿林吉特。其收益(每名乘客产生的营收)下跌9%。
随着中国游客回避马航，该公司最重要的中国航线订座率大幅下跌。失踪航班上共有239人(多数是中国人)，其中很多人的家属对马来西亚搜寻MH370的工作持批评态度。
“虽然在MH370失踪两个多月后搜索工作仍在继续进行，但马来西亚航空公司需要加快努力，以改善营收流，并且更好地管理运力增加所带来的高成本，”马航执行官阿末佐哈里表示。
“在一个没有迹象表明竞争将会减弱的市场，对于马航的未来生存和可持续性而言，这种需要已变得更为迫切。”
马来西亚的财富基金“国库控股”(Khazanah)持有该航空公司69%股份。马航本周证实，正对其商业计划进行“彻底评估”，而且“将探索所有途径以确保公司的长期可持续性。”
阿末佐哈里表示，尽管与MH370失踪相关的大部分成本将有保险赔偿，但“更迫切的需要是集团上下加强努力，重拾失去的势头，扩大营收”。
对于马来西亚政府在马航重组中可能扮演(或不扮演)的角色，各方目前猜测很多。马来西亚联昌国际银行(CIMB)分析师雷蒙·雅普援引当地媒体报道称，可能会由法庭下令进入债权人保护或破产程序，让马航与供应商重新谈判合同，同时裁减员工。
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