昵称为“散步112”的网友，日前在视频网站上发布了一条自己拍摄的“吸血臭虫”的视频。其在自己的微博中写道：“当心了，动车卧铺上有吸血臭虫：8月28日晚，北京到上海D313车06车厢13下15下一早起发现床铺上七八只吸血臭虫，被捏死后一个个鲜血淋淋，白天发现身上一串被咬的包，奇痒。”(9月24日《京华时报》)
无论任何理由，票价不菲的动车、高铁应该提供给乘客和社会公众的是一个“没有臭虫”的服务。广大乘客支付了票价，而且甚至是部分高铁已经远高民航票价的票价，服务方和管理者应最大限度满足乘客服务需求，保障乘客基本健康和安全，是其最起码的责任。而不是乘客和社会公众被“一个床铺上七八只吸血臭虫”景象吓的胆战心惊的服务。
诚然，我国高铁走步较晚，一定程度上比其他国家的投资投入更大，也直接导致高铁运营成本相对较高。另外，我国高铁建设速度较快，部分高铁“负债率”较高，进一步加大了运营压力，导致个别高铁路段更多的追求“多拉快跑”的现实利益而相对忽略服务品质提升。但任何运营压力和负债压力，不应该以降低服务水准为代价，更不应该以漠视乃至损害乘客健康和权益为代价。就上述高铁卧铺发现臭虫问题，已潜在威胁公众健康，用任何理由解释都是牵强的。臭虫这类致病性害虫，难防难治是客观存在的，但同样不是高铁方忽视忽略的理由。臭虫有没有，高铁服务人员一定很清楚，卧铺正常整理清理过程中服务人员不可能不知悉，多一些杀虫的举措，更多些“晾晒被褥”的时间，遏止臭虫蔓延完全可以做到。所以，一个床铺上有七八只臭虫的“恐怖”，只能说明个别高铁服务品质的相对低劣与责任意识的淡薄。
高铁运营有自负盈亏属性，服务成本低了赢利自然就高了。“臭虫很多”，未必不是个别高铁钻进了钱眼里的表现。高铁是一个带有高科技属性的公共交通服务，但绝不是一家“科普单位”，众多网友之所以认识了什么是“吸血臭虫”竟然是从高铁卧铺上“认识”的，竟然是因为这个看起来偶然的“高铁卧铺臭虫”事件。这岂不令高铁方汗颜？也让身为科普单位的“昆虫馆”汗颜呢？
如网友所言，“京沪高铁你越权了”!京沪高铁竟然干了“昆虫馆”应该做的科普事情，简直是一个本末倒置的体现。认识“臭虫”的科普任务，竟然“一不小心”让京沪高铁给承担了，真是咄咄怪事。当然，调侃归调侃，身为公共服务的提供方高铁方。
