他们把这一时间节点预定在2020年前后或者更晚，甚至有专家悲观的称，无人驾驶汽车或难在2025年之前正式上路，谷歌无人驾驶汽车团队主管克里斯·厄姆森也承认，成都私家车公司相关车型投放市场恐怕还至少需要5年，而这距离谷歌2009年以来启动无人驾驶技术研究项目，正好十年，事实上，在汽车商报主办的“回归实用——2011家用车发展新趋势研讨会”上，就有专家认为，FUV逸致是一款平衡了轿车、MPV、SUV车型多种功能的新车型，一辆车就能满足多种需求。
笔者认为，谷歌无人驾驶汽车“失而复得”的方向盘，在一定程度上，说明了监管部门对其信心不足，而诸多方面问题待解，也预示着无人驾驶汽车要想正式踏入消费市场，或还需要迈过几道坎，如果没有精细的地图测绘信息支撑，无人驾驶汽车将无法随心所欲的游走各地，以现有的技术，车载电脑可以在200毫秒内自动发现路面50米内的潜在危险并做出相应的刹车反应，有效避免交通事故，从而挽救了车主自身和他人的生命安全以及财产损失。
对于新能源电动汽车而言，汽车充电桩是车辆能量供应的来源，它还可以提高电动汽车的续航能力。随着新能源电动汽车的占有率越来越高，新能源电动汽车也越来越受欢迎，但是在电动汽车充电这一方面的难题始终都没有很好的解决。根据汽车充电桩的品种而言，市面上有充电，慢速充电以及特斯拉电动汽车专用等特殊汽车充电桩。
