关于直流充电桩的电气原理，总结如下：单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;，电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的，BMS下发“是否允许充电，是否终止充电，可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块，因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信；充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接。
补足充电，采用某些快速充电止法时，快速充电终止后，电池并未充足电，为了保证充入100的电量，还应加入补足充电过程，补足充电速率般不超过0，3C，涓流充电，为保证电池充电不过充，可以采用定时控制、电压控制和温度控制的综合控制法，关于快充充电桩和慢充充电桩的区别：快充指大功率直流充电，是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。
直流电动车充电桩直接带充电线的电动车充电桩，这个方便倒是方便了，可现在大多数人骑得的电动车是各种各样的，电动车的型号，充电器的接口也是各类的，这样就无法适应所有的电动车了，这个是挺耽误事的，电网电费：不同小区接入的电网是不同的，而且有些充电站接入的电网也不同有些小区整体电费偏低，因为用电管理商是相关部门直属，所以电费便宜，一块钱的充电时间就长一些；有些小区整体电费偏高，是因为用电受其他运营商管理。
