政策要跟着时代走，科技力量的创新与之相适应的政策自然也会发生改变，近期新规定表明汽车行驶总公里数如果达到60万公里就必须面临报废处理，有关专家指出，除了确保包括雷达、激光测距仪、数码摄像机、GPS接受器以及大量传感器等信息捕集分析车载装置的正常工作之外，无人驾驶技术还受制于导航地图的更新速度、道路标志标线信号灯的完备程度、道路路面的平整情况以及时时对其他动态或静态的道路参与者行为和道路交通管理者的手势进行有效正确识别并消除可能引发危险的潜在盲区等。
新的检测方式更为标准化也更为严格，很多车主年检时都是提心吊胆的，害怕自己的检测不通过，车辆的检测过程全由机器进行处理，无法进行人工干预，这意味着评判结果只有通过和不通过，阻断了人工舞弊的可能性，一定程度上减少了黄牛代检事件的发生，除此以外，由车载电脑控制的车辆，还可以自动保持车距、选择适当车速，避免“新手畏首畏尾，老手横冲直撞”引发的行驶秩序混乱，提高道路通过率、降低拥堵程度，节约能源和减少排放。
对于新能源电动汽车而言，汽车充电桩是车辆能量供应的来源，它还可以提高电动汽车的续航能力。随着新能源电动汽车的占有率越来越高，新能源电动汽车也越来越受欢迎，但是在电动汽车充电这一方面的难题始终都没有很好的解决。根据汽车充电桩的品种而言，市面上有充电，慢速充电以及特斯拉电动汽车专用等特殊汽车充电桩。
