7万台，其中直流充电桩47，0万台、交流充电桩67，7万台、交直流一体充电桩589台，2021年，月均新增公共类充电桩约2，83万台，虽然中国充电联盟统计的约185，1万辆车的车桩相随信息显示，其中随车配建的充电桩达到了147，0万台，但很大部分消费者仍需依赖公共充电桩解决充电问题，而快充是用户在公共充电站的更优选择，快电首席执行官于翔也表示，充电基础设施在假日高峰时段遭遇的补能难问题，和我国春运现象如出一辙。
交流充电桩不能直接给电动车的电池充电，需要车载充电器。DC充电桩充电速度加快。通常情况下，电动汽车的电池充满电只需要几十分钟到两三个小时，但交流充电桩的充电时间通常在八个小时左右。而且给新能源车充电，不仅要插电源插头，还要注意设计流程是否规范，充电枪与车型是否匹配等。充放电次数与动力电池的寿命没有直接关系，E150EV电池本身没有记忆功能。原则上建议及时充放电，可以保持动力电池良好的放电能力。
但实际上由于自由电子的存在，自由电子附着在SIO2和N+上，导致D-S中出现漏电流，电源泄漏电流，为了减少开关电源中的干扰，必须按照标准提供EMI滤波电路，由于EMI电路，开关电源接市电后有微小的电流流到地，称为漏电流，室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。
