过度追求快充不现实，那么满足消费者需求，加快建设快充桩/站可不可以？在业内人士看来，盲目建设快充桩并不合理，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就表示，大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快，希望能实现快充快换，但实现起来并不那么容易，值得关注的是，按照目前的技术，有些大功率快充技术充电5分钟就可以让车辆行驶200公里，如果这样的大功率超级快充桩快速普及，将极大提升用户的充电体验。
充电桩怎么建设？充电桩建设好了又由谁来运营？小区对业主安装充电桩怎么应对？现在，针对以上问题，在成都有了一系列来自官方的管理办法出台，据悉，为规范全市充电设施的规划建设和运营管理，市经信局会同市发改委、市住建局、市应急局、市市场监管局研究制定了《成都市电动汽车充电设施建设运营管理办法》（以下简称《办法》）下面就跟着成都充电桩小编一起了解吧！，成都将按照“合建、配建为主，单建、独立占地为辅”的原则，加快形成“适度超前、快充为主、慢充为辅”的城乡公共充电网络，积极推广“慢充为主、快充为辅”的智能有序居民区充电模式，鼓励围绕城市转运等场景推广应用换电模式。
住房和城乡建设行政主管部门将新建建筑及社会公共停车场充电设施配建比例及要求纳入土地出让的建设条件，其中明确，科学设置和推动落实不同类型既有、新建建筑停车场及社会公共停车场的充电设施配建比例指标，新建建筑停车场及社会公共停车场配建充电设施应与主体工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收，《办法》特别明确，遵循公平、公正、公开的原则，充换电设施投资对机关事业单位、社会团体、国有企业及国有控股企业、私营企业、外资企业等各类建设单位公平开放。
