过度追求快充不现实，那么满足消费者需求，加快建设快充桩/站可不可以？在业内人士看来，盲目建设快充桩并不合理，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就表示，大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快，希望能实现快充快换，但实现起来并不那么容易，值得关注的是，按照目前的技术，有些大功率快充技术充电5分钟就可以让车辆行驶200公里，如果这样的大功率超级快充桩快速普及，将极大提升用户的充电体验。
四川充电桩是电能利用的途径之一，是用来给电动车（EV）充电的设备，四川直流充电桩，非车载充电器停止充电，10s内断开K1、K2、K5、K6，非车载充电器通信异常:，在充电过程中，如果非车载充电器的输出电压大于车辆的总允许充电电压(例如充电桩的输出限压功能失效等)，非车载充电器应在1s内停止充电，并断开K1、K2、K3和K4；，在充电过程中，非车载充电器控制装置如果判断开关s从闭合变为断开(如充电枪上的按钮失灵或误触发)，应在50毫秒内将输出电流降至5A或更小。
但实际上由于自由电子的存在，自由电子附着在SIO2和N+上，导致D-S中出现漏电流，电源泄漏电流，为了减少开关电源中的干扰，必须按照标准提供EMI滤波电路，由于EMI电路，开关电源接市电后有微小的电流流到地，称为漏电流，室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。
