过度追求快充不现实，那么满足消费者需求，加快建设快充桩/站可不可以？在业内人士看来，盲目建设快充桩并不合理，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就表示，大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快，希望能实现快充快换，但实现起来并不那么容易，值得关注的是，按照目前的技术，有些大功率快充技术充电5分钟就可以让车辆行驶200公里，如果这样的大功率超级快充桩快速普及，将极大提升用户的充电体验。
确认枪头连接是否正确。检查充电枪是否正确后，打开车身充电口的保护盖，插入充电枪。听到咔哒声，说明充电枪和充电嘴一定连接好了。一旦接通，就是一个封闭的整体，主人再也不用担心进水了。检查充电桩是否工作正常，插上充电枪后开始充电。此时查看充电桩上的控制屏，看充电是否已经开始。如果没有，检查充电是否因接触问题无法正常启动。充电后，先完成充电过程，再从车身拔出充电枪，拔出枪的同时立即盖上车身充电口的两个盖子。
但实际上由于自由电子的存在，自由电子附着在SIO2和N+上，导致D-S中出现漏电流，电源泄漏电流，为了减少开关电源中的干扰，必须按照标准提供EMI滤波电路，由于EMI电路，开关电源接市电后有微小的电流流到地，称为漏电流，室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。
