错误的橡胶减速带通过方式:
一，紧急刹车。
如果驾驶员面对橡胶减速带来个急刹车，不仅会让整车不舒服，还会让汽车前悬架不舒服。众所周知，惯性是一种物理现象。刹车时，不仅人体会向前运动，实际上身体本身也有向前的惯性。这样车身会快速向前移动，给汽车前悬架带来很大的压力，迫使前悬架的弹簧压缩。
二，高速橡胶减速带。
橡胶减速带通常在地面上有一个凸起的高度。通过高速橡胶减速带不仅会给车内驾乘人员带来不适感，还会对车辆造成很大的冲击。轮胎的胎面胶容易磨损，车子会跑偏，严重时会损坏轮胎和底盘悬挂。
三，一边通过橡胶减速带。
相信很多车主都会选择让一边的轮胎绕过橡胶减速带缺口中间，只用一个轮胎就能通过。其实这种方法并不可取。在这种情况下，一个轮胎的定位不准会明显超过另一个，对轮胎、悬架、转向器造成冲击。长期走下去，自然知道自己的车好不好。
四，对角穿过橡胶减速带。
在大多数人看来，靠过橡胶减速带更舒服，因为颠簸会减轻，但摆动会更大。但这样会导致弹簧、减震器和整个车身(车架)从左到右受力不均，造成更大的车辆损失。
如何正确通过橡胶减速带；
一、双轮通。
当你注意到前面的橡胶减速带时，你可以开始慢慢刹车。低速到达橡胶减速带。不要整理一边的花式，抓住方向盘，两个前轮同时通过。
二、垂直通道。
这种方式无疑是更美观的方式，可以让车身零损伤！垂直通过时，车身承受的土力可以同时分担车轮的弹簧和减震器，不再受悬架的影响。真是一举两得。当然需要注意的是，行车速度一定要低于20km！
