和油车相比，真的是三年省回一台车，不限行，新能源汽车的牌照优势还是非常大的，现在很多城市都不限制新能源汽车的通行，有的地方停车费和高速通行费都是有相应的优惠的，拉货合法，电动面包车是货运车辆，行驶证上就是厢式货车，所以拉货是合法的，这在一些严查客货混载地区还是非常有优势的，并不是说完全没有黑色的MPV，在一些较高端的品牌商务车中黑色款是非常常见的，黑色给人的感觉是尊贵大气，而用于拉人拉货的面包车，如果也用上黑色，难免会有些不伦不类。
商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。首先要明确，就目前来说充电站的主要目标人群是以网约车、出租车为主的运营车辆，其次是物流车辆，主要是新能源的面包车、厢式货车，最后才是私家车，这三者的占比基本是7：2：1，因此我们在讨论建站选址以及运营等方面的时候，主要考虑出租车网约车群体。
任何一辆汽车，随着使用年龄的增长，行驶里程的增加，其技术状态会逐渐变坏:车身会失去昔日的光泽，紧固的各部件会产生松动，各部配合间隙会因磨损而增大，车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液，会结焦、结垢、变质、失效，而这些车用保护液就如同人体的血液一样，直接为汽车的各部位提供着必要的"营养”，如不及时更换，则会影响汽车的正常工作和使用寿命，甚至导致严重事故。
