慢充与快充的很本质的区别就是充电时间了，一般来说用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花1，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电，虽然因为涨价，销量明显下降了，但依然有不少限牌城市刚需和考量使用成本的人士加入了新能源车主的行列，电动车电池类型不同（磷酸铁锂和三元锂），像冬季磷酸铁锂电池容量下降、活性下降，使用快充对于电池本身“刺激”较大；像夏季三元锂电池活性高、不稳定，使用快充有可能引起电池组中的某节电池过热，长此以往会有热失控的风险。
充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力，功率动态分配很先是某公司提出来的，每两个模块后面用一个功率继电器，可以把这两个模块投在左枪也可以投在右枪使用；后来另外一家公司提出新的名词柔性充电，需要大功率充，电流很大的时候，将其它模块投过来使用，小车来的时候可以分开使用，这样做是有一定的道理;柔性在电网中有加大功率这样一层意思在里面，所以提出柔性充电概念也说的过去。
根据充电功率的不同，可以将充电桩分为直流快充和交流慢充两类，由于直流充电桩的建设成本较高、建设面积较大、不够灵活等多方面多方面因素，市场上目前交流充电桩的占比仍然较高，为了实现这个充电过程，充电桩在功能上就需要有“直流充电模块”提供直流电源;需要有“充电桩控制器”控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”;需要有“触摸屏”作为人机界面下发指令，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。
