根据充电功率的不同，可以将充电桩分为直流快充和交流慢充两类，由于直流充电桩的建设成本较高、建设面积较大、不够灵活等多方面多方面因素，市场上目前交流充电桩的占比仍然较高，为了实现这个充电过程，充电桩在功能上就需要有“直流充电模块”提供直流电源;需要有“充电桩控制器”控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”;需要有“触摸屏”作为人机界面下发指令，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。
交流充电桩有利于削峰填谷，对电网冲击更小，直流桩功率大，充电快，对电网的冲击也更大，如果新能源车主均使用大功率直流桩充电，电网的负担可想而知，相反，如果自己有桩，就不必耗费精力找桩充电，在下班后的休息时间充电不仅可以减轻电网负担，还能利用分时电价降低充电成本，而交流电简称AC,是指电流方向随时间作周期性变化的电流，在一个周期内的平均电流为零，不同于直流电的是方向会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化。
充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，随着电动汽车产业的快速发展，充电技术成为制约行业发展关键因素之一，智能、快速的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势，快充就好比是快速往杯里加水，水面一定会产生波动和不平衡，类比到电池上，大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响到电池的活性，对电池的寿命有一定的损失，安全系数会下降。
