不安全，研究发现，黑色汽车是很容易发生事故的，这一点所有车型都是一样的，在晚上，黑色汽车事故率甚至比白色汽车高47%，本来就皮薄的面包车在安全方面完全比不上商务车，所以面包车需要降低出车祸的概率，没有黑色款也属变相降低事故率，不耐脏，汽车颜色中，黑色是公认很不耐脏的车身颜色，其实准确来说，并不是不耐脏，而是脏污、划损在黑色车上会更显眼，起初面包车的设计就是为了拉货用，一些小的划损磕碰在银白色车上不会那么明显，甚至喷喷漆就可以掩盖了。
吸热严重，众所周知，黑色是很吸热的，在三、四万的面包车中，定位无非就是性价比高，温度高开空调势必会增加油耗，（老款面包车甚至没空调，车内简直就是烤炉）怕晦气，在较gao档的商务车中，黑色象征尊贵，但在追求性价比的面包车中，采用黑色的面包车像是一部送殡车，远看更像是一副棺材，维修保养费用低，没有了发动机和变速箱，也不用每5000公里保养一次了，所以这方面还是省下很多费用的，而且电动面包车的三电系统是质保五年二十万公里的，所以也不用担心三电系统坏了修不起。
"四年前买一台新能源微型面包车成本约为4万元，今年因为电池涨价，同样的车型成本为8万元。但在数字化和三电供应链的管控下，此前购买的车型电池续航能力下降后能够进行拆解再组合，通过新的电池补充，延长车身的服务年限。"金玮举例称，通过上述方式，可以将车身的服务年限延至8年-15年，降低续航里程减值。城配物流是重资产运营行业，新能源物流车可以通过新车和翻新车的组合运营，减少闲置成本。