1-1997《螺纹紧件应力截面积和承载面积》；GB/T16823，2-1997《螺纹紧固件紧固通则》；GB/T16823，3-1997《螺纹紧固件拧紧试验方法》，如同标准的借鉴和采用，我国汽车行业的拧紧技术研究处于起步和模仿阶段，我国生产厂商还不能独立自主开发研制适应于转角、屈服点等先进拧紧工艺的电动拧紧设备和工具，纵观国内外拧紧技术的发展水平，随着螺栓制造水平的不断提高，欧美日等发达大力深入研究和推广屈服点拧紧工艺。
国内全面推广扭矩-转角法，研究屈服点法，缩小与发达差距，螺栓联接的实质是通过将螺栓的轴向预紧力控制到适当范围，从而将两个工件可靠地联接在一起，为了确保螺纹联接的刚性、密封性、防松能力和受拉螺栓的疲劳强度，联接螺栓对预紧力的精度要求是相当高的，由于震动与交变的载荷，以及温度的影响，使螺纹联接常发生自动松脱的现象，要实现这个预紧力的拧紧控制方法有很多，如很简单的扳手拧紧的手工法、扭矩控制法、超弹性控制法、屈服点拧紧法等等。
可通过改善螺栓的拧紧方法就可避免，螺栓拧紧方法主要有两类，分别是弹性拧紧和塑性拧紧，弹性拧紧一般指扭矩拧紧法，塑性拧紧主要包括转角拧紧法、屈服点拧紧法等，下面就常见的几种螺栓拧紧控制方法作简单介绍：，1、扭矩控制法（T），扭矩控制法是简单的控制法，通过螺栓扭矩值来控制被联接件的预紧力，这样做的目的是将螺栓拧到紧密接触面上，并克服了一些表面凹凸不平等不均匀因素，而后面所需求的轴向夹紧力由转角产生。