铣刨分水泥砼路面铣刨、桥面铣刨和沥青砼路面铣刨。水泥砼路面分为新水泥路面的拉毛及面层错台的铣平，及旧路面改造进行铣刨，增强新旧接合面的衔接质量（增强摩阻力），如铣刨掉旧的松散层等。桥面铣刨是解决桥面防水砼表面浮浆影响后铺结构层的质量，为了提高其使用寿命，现流行进行桥面精铣刨即待防水砼达到设计强度后将其表面采用精铣刨（6mm左右）和刻槽处理，并用高压气流吹去表面杂尘，之后立即采用乳化沥青下透、封孔来提高使用寿命。沥青路面铣刨主要指：沥青混凝土面层的小面积开挖翻新及用于清除路面的壅包、波浪、网裂、车辙等。
需要注意的是，如果原路面有沉降跳车，就必须进行调坡处理，每个基准点的高程用两端的高差平均到每个基准点计算得到，调坡段由于摊铺的厚度不均匀，在调节基准点高程时必须考虑松铺系数，如果调坡段的厚度大于8cm，必须分层填筑，初压时混合料温度应控制在150℃以上，碾中不得产生推移、开裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，采用双钢轮振动压路机压实时，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，端部成梯状延伸，压完全幅为一遍。
横向施工接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开，新铺路段与原路面的接缝用切割机将缝切齐，并用风镐机将厚度不足部分清除，在横缝处涂抹密封胶，在下次施工前，对横缝处涂刷密封胶，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热,对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺，用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，并用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的混合料由人工铲除，对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺。