铣刨路面，比如铣刨机转子在一米级别分中置和后置，半米及以下只有后置，两米及以上只有中置，像一米挡输料系统及以上级别为前置，半米挡铣刨机及以下为后置，这么区别主要是为了调整铣刨机重心，达到很好的铣刨效果，再就是大型铣刨机前置输料操作更方便，由于铣刨机铣刨出的沥青废料颗粒较为均匀，具有很高的经济价值，可以作为沥青热再生的原料，也可以作为泥接碎石路面的原材料，因此铣刨废料必须进行统一收集和管理，再根据情况进行综合利用。
需要注意的是，如果原路面有沉降跳车，就必须进行调坡处理，每个基准点的高程用两端的高差平均到每个基准点计算得到，调坡段由于摊铺的厚度不均匀，在调节基准点高程时必须考虑松铺系数，如果调坡段的厚度大于8cm，必须分层填筑，初压时混合料温度应控制在150℃以上，碾中不得产生推移、开裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，采用双钢轮振动压路机压实时，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，端部成梯状延伸，压完全幅为一遍。
小型铣刨机后置接料，在操作铣刨机对路面铣刨，其实铣刨路面质量由很多元素决定，刀头材料，位置，转子稳定性，整机重心，液压稳定性，铣刨箱结构设计，发动机的调节等，成都沥青铣刨料预处理设备特点比较明显，是通过破碎筛分之后把沥青再生料，能均匀的进行分级，而且分级很严格，设备相对结构简单，破碎工作效率比较高，可根据调整间隙，能进行改变出料力度，这样就避免了生产原有骨料的破碎，确保了被破旧以后的沥青料能符合施工时使用。